大学生网报宜宾8月10日电（通讯员欧营超）
7月22日-8月10日，南京师范大学泰州学院“青探无碍，道暖同行”实践团队在四川宜宾记录了所在地盲道的问题。
覆盖率不足，部分区域远低于国家标准
调查数据显示，宜宾多地盲道覆盖率未达到国家规定的90%标准。7月22日至24日，中学周边盲道覆盖率仅为60%，远低于标准要求；7月25日至27日，步行街盲道覆盖率为85.4%，虽接近标准但仍未达标。8月1日某街道盲道覆盖率虽标注为100%，但因占道问题严重，实际可用性大打折扣。
值得注意的是，部分区域因施工或设计缺陷导致盲道中断或缺失。7月28日，某街道路口处盲道未做缓坡，影响视障人士通行；7月30日，道路末端变电器箱占用盲道面积达1.35平方米，直接截断盲道路径。此类问题暴露出城市规划与施工中缺乏对无障碍设施的统筹考虑。
占道现象频发，机动车、共享单车成“拦路虎”
占道问题是影响盲道功能的主要障碍之一。报告显示，机动车、共享单车及市政设施侵占盲道的情况屡见不鲜。7月25日至27日，步行街一处盲道被机动车占用长达60厘米；8月1日，某街道共享单车占道长度超过6米，另有机动车占道现象；8月9日，某医院周边盲道因2处占道问题被判定为“不达标”。
更严重的是，部分市政设施直接侵入盲道空间。7月28日，某街道井盖侵入盲道宽度高达50%-90%；7月31日，井盖突出地面6厘米且施工后未复原，形成明显高低差。此类问题不仅妨碍通行，还可能对视障人士造成人身伤害。
破损维护滞后，安全隐患突出
尽管部分区域盲道破损率符合标准（如某医院周边破损率为0%），但更多区域存在维护不及时的问题。7月22日至24日，主要街道盲道因管道开挖后未补修，形成10平方米的破损区域，紧急程度评级为最高级5级；7月30日，某处盲道砖块脱落、道路凹陷，破损面积达1.8平方米；8月4日，盲道因路面塌陷出现高度差超过4厘米的险情。
此外，维护响应速度普遍不达标。7月31日某街道标注“维护响应不及时”；8月3日某街道井盖破损率达20%（标准为≤5%），且“未维护”；8月8日某医院周边维护响应为“不定时”，均未达到24小时内处理的规范要求。滞后的维护加剧了盲道的使用风险。
针对上述问题，业内人士指出，盲道管理需多部门协同：城市规划应确保盲道连贯性，交通部门需整治占道行为，市政单位应建立快速维护机制。同时，公众对无障碍设施的保护意识亟待提升，避免随意占用盲道。
宜宾市残联相关人士表示，将汇总问题报告并推动整改，未来或引入第三方评估机制，定期公开盲道运维情况。
盲道是视障群体的“生命线”，其畅通与否体现城市的文明程度与温度。宜宾市需以问题为导向，从规划、执法、维护三方面发力，真正实现“无障碍通行”。本报将持续关注整改进展。
