大学生网报自贡8月10日电（通讯员金浩）
7月22日-8月10日，南京师范大学泰州学院“青探无碍，道暖同行”实践团队在四川自贡记录了所在地盲道的问题。
覆盖率普遍达标，但实际通行受阻
调查数据显示，多地盲道覆盖率基本达到或超过国家标准（≥90%）。8月1日自贡某政府单位旁盲道覆盖率为100%，8月7日某路口覆盖率达97.5%，8月9日某社区口覆盖率同样为97.5%。然而，高覆盖率背后隐藏着严重的占道问题。
7月27日某小区抽样800米盲道中，两侧主路被大量车辆占用，占用率高达77.5%；8月7日某路口因电动车停放和井盖侵占，占用率为30.75%；8月9日某社区口同样因电动车占道，占用率达30.75%。这些占道行为直接导致盲道实际使用率大幅下降，视障人士通行困难。
占道现象频发，机动车、电动车成主要障碍
机动车和电动车占道是盲道功能受损的主要原因。7月27日某小区两处机动车占道面积分别为19.2平方米和30.4平方米，紧急程度均为4级（较高）；8月1日自贡某政府单位旁柱子占用盲道5.8平方米；8月7日某路口电动车占道5.6平方米。
此外，市政设施设计不合理也加剧了占道问题。7月29日某路口盲道被柱子和井盖占用，占用率达50.75%；8月1日某路口因摆摊卖菜和井盖侵占，占用率为13.57%。此类问题暴露出城市规划中对盲道实际使用场景的考虑不足。
破损率整体可控，但局部问题突出
从破损率来看，大部分区域符合国家标准（≤5%）。7月27日某小区破损率为0%，8月1日自贡某政府单位旁破损率为2.174%，8月7日某路口破损率为0%。但部分旧居民区仍存在破损隐患。
7月27日某旧居民区抽样160米盲道中，13块砖不完整且井盖侵入，破损率达9.375%，超出国家标准；8月1日自贡某政府单位旁盲道破损0.8平方米，紧急程度为1级（较低）。尽管整体破损率可控，但局部问题仍需及时修复以避免安全隐患。
盲道是视障人士独立出行的重要保障，其实际可用性直接关系到弱势群体的生活质量。四川多地需在达标“数据”之外，重点关注盲道的真实使用体验，从细节入手实现真正的“无障碍”。本报将持续跟踪整改进展。
