青探无碍，道暖通行——山西阳泉：实地调研盲道现状 聚焦视障人士出行安全

    (通讯员 张瑞琳)2025年7月22日至8月10日，南京师范大学泰州学院"青探无碍，道暖同行"实践队在山西阳泉开展了为期20天，覆盖42个样本路段，记录井盖侵占、机动车占道、导向条模糊等典型问题的盲道设施专项调研活动。该实践队旨在通过实地检测当地盲道的覆盖率、破损状况及占用情况，掌握阳泉市无障碍设施建设现状，为改善视障人士出行环境提供数据支撑。团队采用“分段测量法”：每20米标记一处样本点，记录覆盖率、破损坐标、占道类型。夜间调研占比60%，捕捉机动车占道高峰。最后数据显示：所有样本点盲道覆盖率绝大多数未达国家标准（100%），最高约达100%，最低仅40%；破损率最高达58%，机动车占道现象频发。7 月 22 日夜间，实践团队首站来到北大街路段。队员们手持卷尺、记录本，沿着盲道缓缓前行，不时弯腰测量、拍照记录。经测量，该路段已铺设盲道 682 米，整体覆盖率为 77.5%，尚未达到规范要求的 100%。更值得关注的是占道问题：22 时 09 分的现场记录显示，16.28 米的盲道被占用，占道率达 2.4%，其中 2 处为机动车停靠，1 处是非机动车随意摆放，还有 1 处被公共设施立柱阻断。“盲道上的障碍物就像‘隐形陷阱’，对视障人士来说，每一步都可能有风险。” 团队成员在现场记录中写道。该路段还发现一处 47 厘米长的裂缝，虽紧急程度为 1 级（最低），但仍需及时修补。
    7月25日傍晚，实践队来到烤鸭店对面公园路段。检测数据显示，该路段盲道覆盖率达94%，但4800平方厘米的破损区域紧急程度达4级，且因井盖侵入，整体合规性未达标。“这里有两处井盖明显侵入盲道，最窄处仅容半只脚通过。”队长郝湘涵指着一处凸起的井盖说。
    次日夜间，快乐购超市附近路段的检测让队员更感揪心。路灯下，7辆汽车随意停放在盲道上，部分车轮甚至直接碾过导向条。“这段盲道覆盖率仅73%，加上车辆占用，视障人士几乎无法通行。”队长郝湘涵一边记录一边感慨。
    队员们还发现，该路段多处井盖突出盲道表面约3厘米，用水平仪测量显示倾斜度超过标准值。7月27日下午，桃河公园靠近矿区政府大楼的路段出现更严重的问题。一处12600平方厘米的盲道完全破损，碎石和凹陷形成明显障碍，紧急程度达到最高级5级。“这样的路面，别说视障人士，就是普通人快走都可能绊倒。”正在用卡尺测量导向条间距的队员说。检测数据显示，该路段盲道破损率达58%，远超GB50763-2012标准中“≤95%”的要求。
    实践过程中，队员们也发现了少数合规案例。8月6日午间，宏成桥路段的盲道检测结果显示，其覆盖率约达100%，无破损、轻微占用，各项指标均符合国家标准。“这里的盲道导向条清晰，与路边石衔接平滑，能明显感觉到维护到位。”队员们在记录中写道。
    但这样的“合格样本”仍是少数。8 月 7 日下午，西河滩对侧路段的检测结果触目惊心：该路段盲道覆盖率仅 33.3%，近三分之二的区域未铺设盲道。已铺设的部分中，23% 存在严重破损，3 处盲道完全缺失，缺失面积最大达 18000 平方厘米，紧急程度均为 5 级（最高）。现场可见，原本应连续的盲道在一处商铺门前 “断档”，地面仅残留模糊的水泥印记，若视障人士沿此前的导向条前行，极易在此处踩空。8月10日，实践队在半山公馆路段完成了最后一次检测。该路段盲道覆盖率86.2%，但多处机动车占道导致合规性不达标。
    队员们将20天来的数据汇总：共检测424个路段，仅1个路段完全达标，28个路段存在覆盖率不足问题，23个路段有不同程度破损，如平潭小区路段7260cm²破损被标注“紧急程度5级”（最高风险）；桃河公园12600cm²塌陷形成深坑，河神庙路口一处90000cm²缺失相当于12块盲道砖消失；19个路段存在机动车、井盖或设施占用情况，如双拥街道环岛盲道被共享单车阻断，少年宫路段因13800cm²导向条模糊丧失导航功能。电线杆、垃圾桶等固定设施侵占频发。建筑设计院附近电线杆倾斜阻断路口，桃北中街电线杆水泥墩占据通行空间。
    此次调研形成的《阳泉市盲道设施现状报告》将提交至当地住建部门，实践队希望能为盲道维护和改造提供参考，让视障人士的出行之路更安全、更畅通。